본문 바로가기

경기연구원6

신분당선 이용자 조사결과 10명 중 8명 '요금 비싸다' 평가, 광교 서울 기준 2,255원이 적절 수도권광역전철 '신분당선'의 요금체계 개선을 위해 수익률, 사용료 등을 조정하는 사업재구조화를 추진해야 한다는 주장이 제기됐습니다. 경기연구원은 신분당선 이용요금을 이용자들이 기대하는 수준으로 낮추기 위해 신분당선의 사업재구조화를 제안하는 '신분당선 요금, 논란과 대안' 보고서를 발간했습니다. 경기연구원 홈페이지 http://www.gri.re.kr/ 경기연구원이 지난 2016년 7월 14일~15일 광교복합환승센터에서 신분당선 연장 이용자를 270명을 대상으로 실시한 조사 결과, 신분당선 요금이 비싸다(81.9%)고 생각하는 것으로 나타났습니다. 이동속도나 입석문제 등 타 교통수단의 서비스 와 비교하더라도 광역버스(68.5%)와 분당선(79.3%)에 비해 요금이 비싸다는 의견이 다수였습니다. 이용자들이 .. 2016. 8. 2.
[경기연구원] '노키즈존(No Kids Zone) 확산, 어떻게 볼 것인가?' 연구보고서 발간 최근 카페나 음식점 등에서 아이를 동반한 고객의 출입을 제한하기 위해 노키즈존(No Kids Zone)을 도입하는 사례가 늘고 있습니다. 아이의 소란스런 행동과 이를 방치하는 부모의 행동이 노키즈존 확산의 주된 원인이지만 매장에서 발생한 안전사고의 책임은 업주에게 있다는 법원 판결도 주요 이유 중 하나입니다. 경기도의 경우 수원시나 성남시, 고양시 등 어린이가 많이 거주하는 지역을 중심으로 노키즈존이 확산되고 있습니다. 경기연구원 홈페이지 http://www.gri.re.kr/ 노키즈존을 둘러싸고 찬반 입장이 팽팽한 가운데 경기연구원은 '노키즈존 확산, 어떻게 볼 것인가?' 연구보고서에서 노키즈존에 대한 경기도민들의 인식을 조사했습니다. 2016년 2월 1일부터 이틀간 경기도민 1,000명을 대상으로 실.. 2016. 2. 18.
[경기연구원 연구보고] 전철보다 16분 빨른 '경기순환버스', 연간 63억 원 절감효과 서울외곽순환고속도로를 이용해 경기도 주요 도시를 연결하는 경기순환버스는 전철 대비 16분이 빠르며 이를 시간가치로 환산하면 연간 63억 원을 절감하는 것으로 나타났습니다. 경기도청 홈페이지 http://www.gg.go.kr/ 이는 '경기순환버스 5년 평가와 향후 과제' 연구보고서에 담긴 내용으로, 경기연구원은 2010년 8월 운행을 개시한 경기순환버스의 활성화 방안을 제안했습니다. 경기순환버스는 현재 8106번(부천↔성남) 17대, 8109번(성남↔고양) 16대, 8407번(고양↔군포) 9대, 8409번(수원↔의정부) 11대, 8906번(양주↔안양) 10대가 운행 중이며 청계, 성남, 구리, 불암산, 양주, 김포, 시흥 요금소에서 환승이 가능합니다. 경기순환버스는 개통 3년째인 2013년 9월 이용승객.. 2016. 1. 21.
[경기연구원] 경기도 주차장공유 도입을 위한 주차행태 분석연구 보고서 발간 극심한 주차문제를 해소하기 위한 정책대안으로 주차장 공유서비스를 도입해야 한다는 연구결과가 나왔습니다. 경기연구원은 2016년 1월 18일 '경기도 주차장공유 도입을 위한 주차행태 분석연구' 보고서를 발간하고 주차장공유 도입방안을 제시했습니다. 경기도청 홈페이지 http://www.gg.go.kr/ 경기연구원이 2015년 9월 1일부터 18일까지 자가용을 소유하고 있는 경기도민 906명을 대상으로 주차장 공유에 대한 설문조사(신뢰도 95%, 오차범위 ±3.2%p)를 실시한 결과, 응답자의 93.8%가 주차문제가 심각하다고 응답했습니다. 특히 2.5%만이 주차정책에 만족하거나 매우 만족하다고 응답하여 경기도민이 체감하는 주차정책에 대한 만족도는 매우 낮은 것으로 나타났습니다. 응답자 81.0%는 주차장 공.. 2016. 1. 18.