경기도와 고양시, 의정부시, 양주시, 서울교외선 운행 재개 위해 상호 협력키로

지난 16년 간 운행 중단중인 '서울교외선’이 최근 재개통을 위한 국비를 확보함에 따라, 경기도와 고양시, 의정부시, 양주시가 오는 2023년 말 적기 개통을 목표로 손을 맞잡았습니다.

 
이재명 경기도지사는 2020년 12월 29일 오전, 경기도청 상황실에서 이재준 고양시장, 안병용 의정부시장, 조학수 양주부시장과 이 같은 내용의 ‘교외선 운행재개 적기개통 및 효율적 추진을 위한 업무협약’을 체결했습니다.

  
이번 협약은 최근 교외선 시설 개보수를 위한 실시 설계 및 공사비로 국비 40억 원이 2021년도 정부 본예산에 반영됨에 따라, 향후 효율적인 업무 추진에 대한 기관 간 상호 협조를 위해 마련되었습니다.

 
협약에 따라 경기도와 3개 시는 서울교외선 운행재개가 조속히 추진 되도록 국토교통부와 긴밀히 협조해 나가기로 했습니다.

 

아울러 중장기적으로 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)’에 교외선 전절화가 반영 되도록 행정지원 등 제반사항에 적극 협력해 나갈 계획입니다.

 

교외선은 확보된 국비를 바탕으로 내년부터 실시설계를 시작해 오는 2023년 말까지 철도시설 개보수 작업을 완료한 뒤 운행을 재개할 예정입니다.

개보수에 필요한 시설 개량비 약 497억 원은 전액 국비로 지원됩니다.

도는 교외선 운행이 재개되면, 그간 부족했던 경기북부 교통망(인프라)를 확충할 수 있고, 수도권 순환 철도망 구축 등이 가능해져 경기북부 지역 관광 산업과 경제 활성화에 기여할 것으로 전망하고 있습니다.

 
이재명 지사는 이날 “경기도의 가장 큰 과제는 균형발전이다. 국가안보, 상수원 보호를 위해 그간 경기 북동부 지역이 희생을 감내해왔는데 그에 상응하는 보상이 없었다. 억울한 사람도 없고 억울한 지역 없는 공정한 세상 만드는 것이 경기도의 지향점이다. 이 사업도 그 일환”이라고 강조했습니다.

이어 “교외선이 경기도의 순환철도망을 완성하는 것은 물론, 경기북부 발전을 견인하는 교통기반시설로 확고히 자리 잡길 기대한다”며 “앞으로 전철화, 노선 조정 등과 관련해 3개시와 국회, 중앙정부 등과 협력해 주민들의 편의에 유용하도록 사업을 신속히 진척 시켜 나가는데 힘쓰겠다”고 말했습니다.

서울교외선은 고양시 능곡역에서 양주시 일영역, 장흥역, 송추역 등을 거쳐 의정부시 의정부역으로 이어지는 31.8킬로미터(㎞) 구간을 연결하는 철도입니다.

지난 1963년 8월 개통된 이후 관광, 여객, 화물운송 등 경기북부 지역경제 활성화에 크게 기여해 왔으나, 지난 2004년 4월 이용 수요 저조를 이유로 운행을 중단했습니다.

  ※ 참고 : 삼각산(북한산) 도봉산의 북서쪽 기슭을 가로지르며, 일영 송추 장흥 등 서울 교외의 유명 관광지를 연결하던 노선. 열차가 운행되던 당시 주말이면 M.T(엠티)가는 대학생들도 많이 이용. 한 때 관광열차로 증기기관차가 운영된 적도 있음

이후 경기북부지역은 상대적으로 부족한 교통망에다 동-서를 연결하는 교외선마저 운행이 중단되는 ‘이중고’를 겪으면서 고양시, 의정부시, 양주시 등 북부지역 도민들의 교통 불편이 가중되고 있는 실정이었습니다.

이에 경기도와 3개 시는 지난해 9월 ‘교외선 운행 재개 및 전철화 구축을 위한 업무협약’을 체결한 이후, 사업 타당성 확보를 위한 연구용역을 진행하고 국토부 등 관련 기관과 긴밀히 협의를 추진하는 등 교외선 운행재개를 위한 다양한 노력을 기울여 왔습니다.

 
한편, 이날 협약식에는 이재명 지사, 이재준 고양시장, 안병용 의정부시장, 조학수 양주부시장, 정성호 국회의원 등이 참석했습니다. 

○ 서울교외선 운행재개(안)
  ▷ 운행구간 : 능곡역 ~ 의정부역 (디젤동차, 6개 역) / 3량 1편성, 34회(시간당 1회)
  ▷ 사업기간 : 2021년 ~ 2023년 (설계1년, 공사 2년 예상)

  ▷ 사업비 : 497억원 이내(최소 필수시설) / 2021년 국비 40억원 확보

출처 : 경기도