[국토교통부] 저비용항공사 성장 여파, 2017년 전체 등록 항공기 800대 도달 전망

국토교통부(장관 강호인)가 분석한 결과, 우리나라에 등록된 항공기는 총 761대(2016년 12월 말 기준)로 전년 대비 37대(5.1퍼센트)가 증가했으며, 올해도 41대가 도입될 예정으로 조만간 800대에 도달할 것으로 내다봤습니다.
이는 1961년 3월 항공법에 따라 최초 9대의 항공기를 등록한 이래 54년 만에 85배로 증가한 수치입니다.
 ＊ 항공기 등록 : 항공기 소유․임차인은 항공기 형식, 제작자, 제작일자 등을 국토교통부장관에게 등록해야 하며, 항공법에 따라 국적을 취득하고 소유권,  항공기를 운영할 수 있는 권리 등이 발생함.

국토교통부 항공정보포털시스템 http://www.airportal.go.kr/

ATIS 항공안전관리시스템 http://atis.casa.go.kr/ATIS/

761대의 항공기 분포를 보면, 운송용 348대(45.7퍼센트), 비사업용 208대(27.3퍼센트), 항공기사용사업 172대(22.6퍼센트), 소형항공운송사업 33대(4.4퍼센트)순입니다.

작년에 가장 많이 증가한 것은 운송용 항공기로 21대가 증가했으며, 이 중 저비용항공사(LCC;Low Cost Carriers)가 20대를 새로 도입한 것으로 나타나, 저비용항공사의 약진이 두드러집니다.
도입한 기종은 보잉 B737-800, 에어버스 A321-200으로 주로 동남아, 일본 등 단거리 노선에 운항하는 항공기입니다.
   * 제주항공 4대, 이스타항공 4대, 티웨이 항공 4대, 진에어 3대, 에어서울 3대, 에어부산 2대 

항공사의 자료에 의하면 보잉 B737 1대를 도입할 경우 평균적으로 약 38명의 직접기술 운용인력이 필요한 것으로 나타났고, 작년 항공기 도입으로 525명 이상의 고용효과가 발생한 것으로 파악됩니다.
   * 조종사 12명, 객실승무원 14명, 정비사 12명

올해에도 항공기 총 41대가 도입될 예정이며
 특히, 보잉․에어버스사가 제작한 신형 B787-9, CS-300, A350이 포함되어 있으며, 동체가 알루미늄 합금 대신 탄소복합특수소재로 만들어 무게를 획기적으로 줄여 연료효율도 높이고, 항속거리도 증대되고 건조한 기내습도도 증가되어(현재 15퍼센트(%) → 40%) 승객들에게 쾌적한 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다.

국토교통부는 앞으로 항공기 등록 민원인의 편의를 증진하기 위해 방문접수 대신 등기우편, 팩스로 가능 할 수 있도록 신청절차를 대폭 간소화 등 항공기등록령․등록규칙개정(안)을 마련하고 오는 2017년 3월 30일부터 시행할 예정입니다.
   * 항공기등록 개정(안)은 국토교통부 홈페이지 참조(정보마당-법령정보-입법예고․행정예고)

○ 전체 항공기 등록현황 - 2016년 12월 31일 기준

항공기 구분		소유자	비행기	회전익	비행선	활공기	계
운송용	국내․ 국제	대한항공	161				161
		아시아나항공	83				83
		제주항공	26				26
		진에어	22				22
		에어부산	18				18
		이스타항공	17				17
		티웨이항공	16				16
		에어서울	3				3
		에어인천	2				2
		소계	348				348
	소형	코리아익스프레스	1	1			2
		대한항공	5	12			17
		써니항공	2				2
		유스카이항공	1				1
		헬리코리아		4			4
		블루에어		2			2
		스타항공우주	1	2			3
		온유에어	1				1
		신한에어	1				1
		소계	12	21			33
	운송용 소계		360	21			381
사용사업		홍익항공 등 56개사	91	81			172
비사업용		교육기관(8)	97	3		2	102
		보도기관(2)		2			2
		정부기관(국토교통부)	2				2
		국가기관(소방/산림)		74			74
		기타(포스코 등 16개사)	16	11		1	28
		소계	115	90		3	208
총계			566	192		3	761

○ 항공사.항공 기종별 등록현황 - 2016년 12월 31일 기준

업체별	용도	기종	대수(임차)	탑재능력
대한항공	여객기	B747-400 B747-8 B777-200/300/300ER B737-800/900/900ER A330-200/300 A380-800	7 (  0 ) 7 (  7 )    38 ( 27 ) 39 ( 28 ) 29 ( 18 ) 10 (  8 )	333-365(2,601석) 368(2,576석) 248-342(10,597석) 138-189(6,371석) 218-276(7,516석) 407(4,070석)
		소계	130 ( 88 )	33,731석
	화물기	B747-400F	13 (  6 )	1,534톤
		B747-8F	7 (  7 )	938톤
		B777F	11 ( 11 )	1,177톤
		소계	31 ( 24 )	3,649톤
	합계		161 (112)	33,731석/3,649톤
아시아나항    공	여객기	B747-400 B777-200 B767-300 A321-100/200 A330-300 A320-200 A380-800	4 (  3 )   11 ( 11 )  7 (  5 )  22 ( 22 ) 15 ( 15 ) 7 (  7 )  6 (  6 )	264-359(1,246석)   246-300(3,089석) 250(1,750석) 171-200(3,870석) 275-290(4,290석) 156(1,092석) 495(2,970석)
		소계	72 ( 69 )	18,307석
	화물기	B747-400F B767-300F	10 (  4 )    1 (  1 )	1,156톤 57톤
		소계	11 (  5 )	1,213톤
	합계		83 ( 74 )	18,307석/1,213톤
제주항공	여객기	B737-800	26 ( 26 )	186-189(4,893석)
	합계		26 ( 26 )	4,893석
진에어	여객기	B737-800	18 ( 18 )	180-189(3,369석)
		B777-200	4 (  4 )	393-355(1,534석)
	합계		22 ( 22 )	4,903석
에어부산	여객기	A320-200	6 (  6 )	162(972석)
		A321-200	12 ( 12 )	191-195(2,343석)
	합계		18 ( 18 )	3,315석
이스타항공	여객기	B737-700	3 (  3 )	149(447석)
		B737-800	14 ( 14 )	186-189(2,631석)
	합계		17 ( 17 )	3,078석
티웨이항공	여객기	B737-800	16 ( 16 )	186-189(3,021석)
	합계		16 ( 16 )	3,021석
에어서울	여객기	A321-200	3 (  3 )	171(513석)
	합계		3 (  3 )	513석
에어인천	화물기	B737-400F	2 (  2 )	32톤
총계			348 (290 )	약71,805석/4,894톤

○ 운송용 항공기 등록 추이 표

○ 최초 등록 이후 연도별 항공기 등록 추이 표

출처 : 국토교통부