새로운 세상에 대한 호기심

국토교통부(장관 김현미)와 경기도는 수도권 출퇴근 교통편의 제고를 위해, 현재 시범 운행 중인 M버스(엠버스) 및 광역버스 좌석예약제를 2018년 6월 25일부터 순차적으로 확대합니다.

M버스 광역버스 좌석예약 '굿모닝미리' 홈페이지 http://miritr.com

좌석예약제는 시내버스 좌석을 모바일 앱 '굿모닝 미리(MiRi)'에서 사전에 예약한 후, 예약한 날짜와 시간에 해당 좌석에 탑승하는 O2O서비스입니다.
 * O2O(오투오;Online to Offline): 온라인과 오프라인을 연결한 서비스

M버스 만차로 인한 중간정류소 무정차 통과 및 정류소별 대기시간 증가, 기점으로의 역류현상 등 수도권 출퇴근 이용객의 불편을 해소하기 위해 도입되었습니다.

2017년 7월부터 M버스 2개 노선(M6117, M4403) 및 일부 경기도 광역버스(8100, G6000)를 대상으로 좌석예약제 시범사업을 실시하고 있습니다.

지난 2017년 10월 실시한 좌석예약제 만족도 조사*에 따르면, 70.1퍼센트(%)가 5~20분 이상 출근시간이 단축되었다고 답변하였고, 75.1%가 사전예약 서비스에 특히 만족하였으며, 기타 좌석예약제 적용 노선 확대(21%), 예약버스 증차(61%)가 필요하다고 답변하였습니다.
   * 좌석예약제 이용객(284명) 대상 설문조사 실시 : 2017년 10월 17일 ~ 10월 23일

국토교통부는 광역버스 좌석예약제에 대한 높은 만족도를 바탕으로 2018년 M버스 좌석예약제 적용노선을 기존 2개에서 8개로 확대할 계획입니다.

대상 노선은 M4101, M2323, M7412, M7106, M5107, M7119(기존 M6117, M4403 포함)이며, 이용수요‧운행대수‧정류소별 탑승객 비율 등을 고려 후 선정하였으며,
 6월25일부터 단계적으로 서비스를 개시하되, 노선별로 출근시간대(6시30분~7시30분) 각 1회씩 시행할 예정입니다.

한편, 경기도에서도 광역버스 중 3개 노선(8201, G7426, 8002)에 대해 8201 노선은 6월25일부터, G7426ㆍ8002 노선은 2018년 하반기 중 순차적으로 좌석예약제를 도입할 계획입니다.
   * 운행지역 : 8201(용인), 8002(남양주), G7426(파주)

좌석예약은 모바일 앱 굿모닝 미리(MiRi)에서 할 수 있으며, 탑승일로부터 일주일 전부터 가능합니다.
   * 예 : '6월 29일 차량' 예약은 모바일 앱(굿모닝 미리)에서 '6월 22일 0시'부터 가능. 다만, 첫 시작일인 6월25일 탑승 차량 좌석예약은 6월20일 0시부터 가능

모바일 앱으로 버스 좌석을 예약하는 자세한 방법은 굿모닝 미리 앱의 이용안내 또는 홈페이지를 확인하거나, ㈜위즈돔 대표전화번호 1661-1060으로 문의하면 됩니다.
   * iOS 앱스토어, 안드로이드 플레이스토어에서 굿모닝 MiRi 검색 후 설치

출처 : 국토교통부 

인천시가 오는 2021년 인천발 KTX(케이티엑스) 개통을 추진하는 등 사통팔달의 철도망을 구축해 300만 시민이 집 가까이서 전철을 이용하는 철도혁명시대를 엽니다.
 인천은 1899년 국내 첫 철도인 경인전철이 개통된 이래 120년 만에 철도 르네상스를 맞고 있습니다.

인천시청 홈페이지 http://www.incheon.go.kr/

한국철도시설공단는 2018년 6월 중 인천발 KTX 설계 용역을 발주할 예정이며 2021년 개통을 목표로 하고 있습니다.
 이 사업은 4천억 원을 들여 수인선 어천역과 경부고속철도 사이 3.4킬로미터(㎞) 구간을 연결해 인천 송도역, 초지역, 어천역 등 3개의 역을 만드는 사업입니다.

 이 사업이 완료되면 인천에서 대전까지 1시간, 목포까지 2시간 20분, 부산까지 2시간 40분 정도 소요, 인천을 포함해 수도권 서남부지역 시민 650만 명이 혜택을 보게 됩니다.

 또, 청라국제도시 등 서구지역에서 서울 강남을 한 번에 갈 수 있는 서울지하철 7호선 청라연장사업을 이르면 2026년까지 완료합니다.
   현재 부평구청역에서 연장 공사 중인 서구 석남역에서 인천공항철도 청라역까지 10.6㎞에 6개의 역을 만드는 사업입니다.
 국‧시비 1조3천억원이 투입되는 이 사업은 지난 2017년 12월 29일 국가의 예비타당성 조사에서 사업 추진이 결정되었고 2020년 실시설계에 이어 2021년 상반기 착공할 계획입니다.

 청라국제도시 주민들의 10년 숙원 사업으로 시 공무원들이 170여 차례나 중앙정부와 관계 기관을 찾아가는 등 각고의 노력으로 이루어 냈습니다.

인천 송도와 서울역을 20분대로 연결하는 수도권광역급행철도(GTX-B)도 이르면 2025년 개통할 계획입니다.
 이를 위해 올해 말까지 정부의 예비타당성 조사에서 사업을 확정지은 뒤 기본계획 수립에 들어갑니다.
 총 사업비  5조9천억 원이 드는 GTX-B는 송도∼서울역∼청량리역∼경기도 마석 사이 80.1㎞로 지하 40∼50미터(m) 깊이에서 최고 시속 180킬로미터(㎞)로 달립니다.

인천과 서울 간 만성적 교통난을 해결할 핵심적 간선철도교통망입니다.
 오는 2021년 인천공항철도와 서울 9호선을 김포공항역에서 바로 연결해 공항에서 강남을 한번에 가도록 합니다.
 시는 인천 등 수도권 서부지역 주민들의 KTX 광명역 접근성을 개선하고 수도권 서남부권역 교통철도망 확충을 위하여 인천지하철 2호선을 인천대공원에서 경기도 광명권으로 연장하는 방안을 추진한다.
 시는 광명(12.8㎞), 독산(13.9㎞), 매화(8.6㎞) 노선을 비교·검토해 최적 대안을 마련합니다.

2019년 하반기 사전타당성조사 연구용역을 마무리해 최적 노선을 선택하고, 경기도와 공동으로 국토교통부에 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정해 달라고 신청할 계획입니다.
 이와 함께 서울 홍대 입구∼부천 원종 노선(16.3㎞)을 인천 계양을 거쳐 서구 청라(12.3㎞)까지 연장하는 사업도 추진합니다.
 내년 사업 타당성 조사를 거쳐 2021년 제4차 국가철도망구축계획에 반영할 방침입니다.
 이 노선이 건설되면 계양과 서구지역에서 서울 홍대까지 한 번에 갈 수 있어 수도권 서부지역 주민들의 교통편의를 한껏 높일 것으로 보입니다.

인천시는 오는 2020년 인천지하철 1호선을 송도랜드마크시티역까지 820미터(m)를 더 늘리고 2024년까지는 반대편 계양역에서 검단신도시까지 6.9km를 연장할 예정입니다.

★ 인천광역철도 구축망 개념도

출처 : 인천광역시

부천 송내역과 인천 계양구청, 인천공항, 왕산해수욕장 사이를 오가는 302번 인천시내버스에 여행용 짐(캐리어)을 실을 수 있는‘대형 수하물 적재함’이 설치되었습니다.

인천시청 홈페이지 http://www.incheon.go.kr/

그 동안 인천시내와 인천국제공항을 오가는 시내버스에는 일정 규모 이상(1인당 중량 10킬로그램 이상이고 규격 50×40×20센티미터 이상인 경우 승차 불가)의 대형 여행가방(캐리어)을 가지고 탈 수 없어 이용객들의 불편이 지속적으로 이어져 왔는데 인천시가 대책을 마련한 것입니다.

인천시는 당초 올해(2018년) 3월에 적재함 설치를 완료할 계획이었으나, 제작사 선정 및 설치 협의과정에서 제작사가 3번이나 바뀌는 등 많은 어려움이 있었습니다.
 인천공항을 이용하는 인천시민들의 불편 해소를 위해 적극적 행정추진을 통하여, 다소 늦어지기는 했으나 버스 24대에 짐(캐리어) 적재함을 시범 설치 하게 된 것이라고 밝혔습니다.

이번에 설치한 대형수하물 적재함은 공항을 경유하는 노선버스 운수회사와의 협의를 거쳐 송내에서 공항으로 가는 302번 버스를 선정하였고, 버스 내부 출입문 앞쪽 좌석(2개 : 4명)을 떼어낸 자리에 5~6개의 대형 여행가방(캐리어)을 실을 수 있도록 설치하여 교통안전공단의 구조변경 승인을 마쳐 현재 영종대교를 통해 인천공항을 운행 중이라고 하였습니다.

이에 앞서 인천시는 버스 출입구나 통로를 막을 우려가 있는 물품을 가지고 탈 수 없도록 하는 법 규정을 이유로 시민들이 대형 여행가방을 싣지 못하는 불편을 해소하고자, 작년(2017년) 5월 국토교통부에 시내버스내 휴대물품 적재함 설치와 반입 가능 소화물 크기 규정을 현실에 맞게 변경해 달라는 내용으로 관련 법규 개정 건의를 하였으며, 시민들의 불편을 최소화하고자 시범도입 운영을 통하여 해결책을 마련하고자 하였습니다.

아울러 시 관계자는 “수하물 적재함을 설치한 버스에 대해 지속적인 관찰(모니터링)을 실시하고 문제점을 면밀히 분석하여 향후 공항을 경유하는 인천시내버스 전 노선에 적용할지 여부를 검토할 계획”이라고 말했습니다.

본문출처 : 인천광역시

사진 출처 : 본인 직접 촬영

경기도와 김포시는 하성면사무소와 김포신도시, 월곶면사무소를 오가는 맞춤형 따복버스 7번을 2018년 4월 2일(월) 첫차부터 운행개시 한다고 밝혔습니다.
 이번에 개통되는 김포 맞춤형 따복버스는 교통소외지역 해소와 관광 활성화(문수산성, 애기봉전망대, 전류리포구)에 초점을 뒀으며, 7번과 7-1번, 7-2번으로 구성됩니다.

경기도버스정보시스템 홈페이지 http://www.gbis.go.kr/

○ 7번은 생활시간대 운행 노선으로,
 하성면사무소에서 출발해 카톨릭문화원, 전류포구(전류리포구), 풍경마을 등을 거쳐 운양역과 김포우리병원까지 오갑니다.
 기점기준 평일 오전 9시부터 오후 5시30분까지, 그리고 오후 7시부터 9시까지 60분 간격(주말에는 120분)으로 일 14회 운행합니다.

○ 7-1번은 하성면사무소에서 출발해 귀전공단을 거쳐 월곶면사무소까지 다니는 출근시간대 통근형 노선입니다.
 기점기준 평일 오전 6시30분부터 9시까지, 퇴근시간대에는 오후 5시30분부터 7시까지 20분 간격(주말에는 40분) 일 10회 운행합니다.


○ 7-2번은 주말 관광형 노선으로 복합환승센터(구래역 예정)에서 출발해 양곡, 태산가족공원, 애기봉, 다도박물관, 조각공원입구, 문수산산림욕장을 거쳐 문수산성까지 운행, 관광객 대중교통편의 증대를 도모할 방침입니다.
 운행시간은 토·일요일(공휴일 포함) 오전 6시 30분부터 오후 9시까지 120분 간격으로 일 6회 운행합니다.

그간 하성면 지역의 경우 도심방면 대중교통 노선이 열악한 상태였으며, 귀전첨단산업단지와 개곡리 등 공장밀집지역의 경우 기존 버스 배차간격이 길어 근로자 통근에 어려움이 있었습니다.

임성만 경기도 굿모닝버스추진단장은 “이번 김포 따복버스 개통으로 하성면 일대 교통소외지역 어르신계층의 병원방문 등 도심 접근편의 증진과 더불어 공장밀집지대 근로자 통근여건 개선 등 교통편의 향상에 조금이나마 기여할 것으로 기대된다”고 말했습니다.

김포 따복버스 7번 이용관련 문의사항은 경기버스정보시스템 홈페이지를 참고하거나,
 김포시 교통행정과(전화 031-980-2456)에 문의하면 됩니다.


★ 김포 따복버스 7번, 7-1번, 7-2번 노선도

출처 : 경기도

2018.4.1 | 지도 크게 보기 ©  NAVER Corp.

국토교통부(장관 김현미)는 국내외 항공사들이 신청한 2018년 하계기간(2018년 3월 25일 ~ 2018년 10월 27일) 동안의 국제선과 국내선의 정기편 항공운항 일정표(스케줄)를 인가하였다고 밝혔습니다.
   * 세계 대부분 나라들은 미주 등의 일광절약시간제(daylight saving time)에 따른 운항시각 변동과 계절적 수요에 탄력적 대처를 위해 1년에 2차례(동계·하계) 일정을 조정함

국토교통부 홈페이지 http://www.molit.go.kr/

이번 하계기간에는 국제선은 93개 항공사가 총 357개 노선에 왕복 주4,782회 운항할 계획이며, 전년 하계와 대비하여 운항횟수는 주370회(약 +8.4퍼센트(%)) 증가하였습니다.

국가별로는 중국이 전체 운항횟수의 약 23.3%(주1,205회)로 가장 많은 비중을 차지하였고, 그 다음으로 일본 22.5%(주1,160회), 미국 9.8%(주505회) 등의 순입니다.
  - 2017년 하계 대비 운항횟수가 가장 많이 증가한 국가는 주189회가 증가한 일본이고, 다음이 베트남(주143회) 등의 순입니다.


  - 중국의 경우 2017년 하계 대비 운항횟수가 10.3%(주1,343회→주1,205회) 줄었으나, 2017년 동계에 비해서는 14.7%(주1,051회→주1,205회) 증가하였습니다.
   * 항공사들은 사드제재의 조속한 해결을 기대하면서 2017년 하계 운항계획을 제출하였으나, 관계회복이 지연되면서 감편 운항(주993회 운항)
   ** 주1,317회(2016하계)→주1,254회(2016동계)→주1,343회(2017하계)→주1,051회(2017동계)

또한, 올해도 우리나라 저비용항공사들의 운항횟수가 대폭 증가하였는데(전년 하계 주1,143회 → 올해 하계 주1,460회),
  - 이는 제주항공(주118회 증), 티웨이항공(주93회 증), 에어서울(주49회 증) 등 저비용항공사의 일본, 동남아 운항횟수 증가* 및 신규 취항 확대**결과로 분석됩니다.
   * 국적 LCC 2018년 하계 일본 운항은 2017년 동계 대비 주198회 증(주498회→주696회), 동남아 운항은 주132회 증(주263회→주395회)
   ** 국적 LCC 2017년 하계 대비 2018년 하계 신규 취항도시(9곳) : 일본 3곳(가고시마, 마스야마, 미야자키), 중국(연대), 대만(타이중), 말레이시아(조호바루), 필리핀(칼리보), 베트남(나트랑),  러시아(블라디보스톡)
  - 저비용항공사의 운항확대로 일정표(스케줄) 선택의 폭이 확대되고 운임이 인하되는 등 이용객의 편익이 증진될 것으로 기대됩니다.


국내선은 총 20개 노선에서 주1,921회를 운항하여 전년 하계기간 대비 운항횟수가 주13회(0.7%, 왕복기준) 늘어납니다.

11개 제주노선은 주 1,526회로 전년 하계기간 대비 주 4회 감편(0.3%↓)되어 공급석이 1,834석 감소되며,

제주노선을 제외한 9개 내륙노선은 주 395회로 전년 하계기간 대비 주 17회 증편(4.5%↑)되어 공급석도 소폭 증가됩니다. 특히, 2018년 국내선 하계 스케줄에서는 대구-김포 정기노선(에어부산)이 신설되었습니다.

항공사별로 살펴보면, 대한항공과 아시아나항공이 전년 하계대비 주9회(1.0%) 감소한 주883회를 운항하며,
   저비용항공사는 주 22회(2.2%) 증가한 주 1,038회를 운항합니다.

국토교통부는 항공편을 이용하는 여행객과 화주들에게 2018년 3월 25일부터 변경되는 (하계) 운항스케줄을 미리 확인할 것을 당부하였습니다.


★ 2017년 하계대비 국제선 운항횟수 변경 내역 (단위 : 주간 / 왕복)

  ※ 주1회 운항이라도 2개의 국가를 경유할 경우 운항총계와 국가·노선군별 소계 합산치간 차이 발생


출처 : 국토교통부

파주시는 교하신도시, 운정신도시를 출발하여 봉일천을 경유하는 '마장호수 흔들다리 2층버스'(7500번 경기버스)를 오는 2018년 3월 31일부터 운행할 계획입니다.

파주시 문화관광 홈페이지 https://tour.paju.go.kr/user/tour/main/index.do

파주시는 마장호수 흔들다리 2층버스 도입에 앞서 안전한 노선 운행을 위해 김준태 파주시 부시장, 지역주민과 함께 시승식을 갖고 노선 점검을 실시했습니다.
 2층버스는 서울로 출․퇴근하는 광역버스 이용수요가 증가하고 있으나 서울시 유출입 차량 증차가 어려워 입석승객 발생, 정류소 역행 현상 등을 해소하기 위하여 도입된 대용량 버스입니다.

그러나 이용승객이 없는 주말, 공휴일에는 2층버스가 운행되지 않아 2층버스를 효율적으로 사용하기 위해 비수요시간대 파주시 주요 관광지를 2층버스로 운행하는 노선 계획을 수립하게 되었습니다.

파주시는 지난 해(2017년) 10월 감악산출렁다리 2층버스를 운송개시했고, 지역주민 및 관광객 반응이 좋아 운송개시 2주 만에 2대에서 3대로 증차 운행한 바 있습니다.

이번에 도입되는 2층버스는 2018년 3월 29일 마장호수 흔들다리 개통에 맞춰 도입되는 노선으로,
 교하 숲속길마을7단지를 출발해 운정보건지소, 행복센터, 운정역, 봉일천시장을 경유해 광탄경매시장, 마장호수흔들다리까지 운행할 예정입니다.

특히 마장호수흔들다리 2층버스는 철도역과 환승 및 인근 지방자치단체인 서울시, 고양시에서 파주로 접근하는 통일로를 경유하면서 관광객 편의를 극대화했으며 봉일천시장, 광탄경매시장과의 연계로 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 보입니다.


김준태 파주시 부시장은 “비수요시간대 운행되지 않는 2층버스를 활용해 지역경제활성화 및 관광객 편의 증진을 도모할 수 있었다”며 “시민편의를 위해 도입된 2층버스인 만큼 효율적인 운영을 통해 시민 생활속에 편리하고 친근한 교통수단으로 자리잡을 수 있도록 노력하겠다“고 말했습니다.

마장호수흔들다리 2층버스는 교하 숲속길마을7단지에서 오전 7시, 8시, 9시, 11시와 오후 12시, 1시, 3시, 4시, 5시 등 1일 9회(주말, 공휴일 한정) 운행되며,
 요금은 일반 직행좌석과 동일한 2천5백원(카드2천4백원)으로, 다른 노선 및 지하철과 환승해 이용할 수 있습니다.


★ 마장호수흔들다리 2층버스 대중교통환승 이용방법

 ▷ 전철.지하철 : 수도권광역전철 경의선(경의중앙선) 운정역 하차 후 7500번 환승

 ▷ 버스
   - 통일로 : 봉일천시장 하차 후 7500번 환승
    (봉일천시장 운행 노선 : 3, 17, 30, 31, 38, 90, 99, 100, 775, 9709, 9710)

   - 교하 신도시 : 숲속길마을7단지 하차 후 7500번 환승
    (숲속길마을7단지 운행 노선 : 66, 70, 80, 200, 1500, 9030, 9714)

   - 운정 신도시 : 운정광역보건지소, 운정행복센터 하차 후 7500번 환승
    (운정광역보건지소 운행 노선 : 52, 56, 66, 80, 773, 1500, 2000, 7111, 9030)
    (운정행복센터 운행 노선 : 56, 66, 80, 92, 567, 1500, 7625)


○ 마장호수 흔들다리 2층버스 상세 운행시간표

출처 : 경기도 파주시

대한항공에서는 2018년 4월 한달간 적용하는 국제선 항공편의 유류할증료를 아래와 같이 발표했습니다.
  ※ 2018년 3월 대비 조금씩 내려갔습니다.^^

대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/

○ 노선별 유류할증료 (한국출발기준, 편도)

○ 적용 기간 : 2018년 4월 1일부터 4월 30일까지 (발권일 기준)

○ 면제대상 : 좌석을 점유하지 않는 만 2세 미만 유아

○ 할인대상 없음

※ 유류할증료는 1개월 단위로 직전달 중에 사전 고지됩니다.
   탑승일 기준이 아니라 발권일 기준으로 적용됩니다.

본문출처 : 대한항공
사진출처 : 본인 직접 촬영

고양시(시장 최성) 고양동에서 불광역까지 운행하던 790번(구 330번, 노선번호변경) 버스가 서울역까지 연장 운행하게 되었습니다.

고양시청 홈페이지 http://www.goyang.go.kr/

최근 서울시는 장거리 노선정리 및 운수종사자의 휴게시간 확보를 위해 고양동에서 서울역으로 가는 유일한 버스인 노선버스 774번(구 703번)의 단축을 추진했습니다.
 이로 인해 고양동 지역 출·퇴근 버스 이용 승객들은 환승을 해야 하는 등 교통 불편이 가중되어 왔습니다.

이에 시는 해당지역 범주민대책위와 의견 수렴을 위한 간담회를 수차례 진행하며 고양동에서 불광역까지 운행 하던 330번 버스의 서울역까지 연장방안을 대안으로 제시, 이후 서울시와 3개월간의 지속적인 협의 결과 이번 연장 운행의 결실을 맺었습니다.


790번(구 330번) 버스는 고양동에서 서울역까지 노선연장과 함께 배차 간격 단축을 위해 노선 직선화를 함께 추진해 출퇴근 이용승객들의 편의성을 높였습니다.
 지난 3월 5일부터 11대를 투입해, 최소 15~20분 배차간격으로 운행합니다.

출처 : 경기도 고양시

※ 시간표 변경 알려주신 분 고맙습니다.^^

경기도 포천 산정호수 상동주차장과 경기도 의정부역 흥선지하도입구 버스정류장 구간을 운행하는 138-6번 좌석형시내버스의 운행시간이 2018년 1월 19일부터 아래와 같이 변경되었습니다.

포천시청 시내버스운행현황 홈페이지 http://www.pocheon.go.kr/www/selectBbsNttList.do?bbsNo=191&key=5329

기존 시간표 대비 운행횟수는 같으나 막차시간이 빨라졌습니다.

○ 138-6번 운행시간표

※ 버스 시간은 여러가지 사정에 의해 변경될 수 있으니, 이 글을 쓴 시점에서 어느 정도 시간이 지난 후에는 포천시청 홈페이지 내 게시된 최신 버스시간표를 꼭 확인해 보세요.
보통 MS엑셀 파일 형태로 등록해 놓습니다.

버스운행관련 문의 : (주)포천교통 전화번호 031-531-8813

출처 : 경기도 포천시

인천광역시는 2018년 3월 5일, 인천에서 광명역으로 운행하는 셔틀버스 개통(2018년 3월 2일)에 따라 유정복 시장, 국회의원을 비롯한 시민 및 운송업체 관계자 100여명이 참석하여 시승행사를 개최했다고 밝혔습니다.

인천시청 홈페이지 http://www.incheon.go.kr/

운행을 개시한 셔틀버스는 3개 노선이며, 버스 16대를 투입하여 노선별 1일 평균 35회 운행합니다.
  
  ★ 6780번 : 부평역 ↔ 모래내시장역 ↔ 만수역 ↔ 남동구청 ↔ KTX 광명역
           → 인천도시철도1호선, 인천시내버스(1, 1A, 11, 12)와 환승 가능

  ☆ 6790번 : 원인재역 ↔ 인천터미널 ↔ 선수촌사거리 ↔ 서창도서관 ↔ 서창이편한세상 ↔ KTX 광명역
           → 인천도시철도1호선, 수인선, 인천시내버스(522, 522A, 908, 909, 304)와 환승 가능

  ★ 6800번 : 청라국제도시역 ↔ 한화꿈에그린 ↔ 한일베라체 ↔ 힐데스하임 ↔ 가정(루원시티역) ↔ 영아다방 ↔ 부평경찰서 ↔ KTX 광명역
           → 공항철도, GRT, 인천시내버스(40, 42-2, 46, 202)와 환승 가능


광명역에서는 사당행 셔틀버스가 10분 간격으로 운행하고 있어, 이를 이용하면 서울까지의 접근성 또한 향상됩니다.

유정복 인천광역시장은“인천의 인구가 매년 증가 될 것으로 예상되는 시점에서 인천과 광명역을 오가는 셔틀버스가 도입된다는 소식에 인천시민들은 크게 환영하는 분위기이며, 앞으로 인천의 교통편익 증진 및 지역경제 활성화에 크게 기여 할 것으로 기대된다”고 말했습니다.

○ 인천 - KTX광명역간 셔틀버스 노선도

출처 : 인천광역시