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지하철31

인천지하철2호선 김포 경유 고양 연장, 기재부 예비타당성조사 대상사업 선정 경기 김포시는 ‘인천지하철(도시철도) 2호선 고양 연장’ 사업이 2023년 7월 20일, 기획재정부 ‘2023년도 제3차 재정사업평가위원회(이하 재평위) 심의 결과 예비타당성조사 대상사업으로 선정되었다고 밝혔습니다. 인천2호선 고양연장사업은 ’2021년 7월 제4차 대도시권 광역교통시행계획'에 신규사업으로 반영된 이후 김포시, 고양시, 경기도, 인천시와 함께 공동으로 용역을 진행하였습니다. 지방자치단체(지자체)간 협의를 통하여 지난해(2022년) 10월 예비타당성조사 대상사업 선정을 위한 신청서를 제출했으나, 같은해 12월에 개최된 제8차 재평위에 이어, 지난 5월 재평위 안건 대상에서 제외된 바 있습니다. 이번에 선정된 ‘인천2호선 고양 연장’은 19.63km에 정거장 12개소, 총 사업비 2조 830.. 2023. 7. 20.
2023 서울버스 8월, 지하철 10월 인상, 카드기준 지하철 1400원, 시내버스 1500원(간지선), 마을버스 1200원 서울시에서는 2023년 7월 12일(수) 대중교통 요금조정(안)에 대한 서울시 물가대책위원회 심의를 통과했다고 밝혔습니다. 서울시는 대중교통 요금조정(안)과 관련하여 지난 2월 10일(금) 시민공청회, 3월 10일(금) 서울시의회를 통하여 각계각층의 의견을 청취한 바 있습니다. 이번 심의에 따라 2015년 6월 요금 인상 이후 8년 1개월 만에 요금 조정이 최종 확정되었으며, 버스·지하철 모두 기본요금만 조정하고 수도권 통합환승 및 지하철 거리비례에 적용되는 거리 당 추가요금은 동결하기로 하였습니다. 서울시는 당초 시내버스 300원 인상과 함께 지하철도 300원 인상하는 방안을 검토하였으나, 서민 경제 상황, 정부 물가 시책에 유기적 협조, 인천·경기 등 타 기관과의 협의 등을 종합적으로 고려하여 지하철.. 2023. 7. 12.
서울시 '서울도시철도 연장 및 광역철도 연결'에 평면환승을 원칙으로 추진 서울시는 앞으로 도시철도 및 광역철도 연장은 '직결 운영*'이 아닌 '평면 환승**'을 원칙으로 할 예정입니다. * 직결운영 : 서울과 수도권을 오가는 열차를 환승없이 이용 가능 ** 평면환승 : 경계 역 승강장(플랫폼)에서 바로 옆 열차로 환승해서 이용, 열차를 갈아타야 함 지금까지 서울시는 서울 시계외 노선의 직결 연장을 서울교통공사를 통해 운영해 왔습니다. 서울시청 홈페이지 www.seoul.go.kr/ 시는 서울시내 본선뿐만 아니라 7호선 부평구청 연장, 5호선 하남 연장 등 시계외 노선까지 운영을 맡아오면서 수도권 광역교통시스템을 책임져 왔으나, 서울교통공사의 심각한 재정 적자와 각 지방자치단체(지자체)의 미온적인 책임 분담, 추가적인 직결 연장 요구로 운영상의 어려움을 겪고 있습니다. 서울교통.. 2021. 2. 10.
서울지하철 9호선 3단계 연장구간 '종합운동장역 - 중앙보훈병원역' 2018 12월 1일 개통 서울시는 서울지하철 9호선 3단계 연장구간인 ‘종합운동장역 - 중앙보훈병원역’ 구간을 2009년 12월 첫 삽을 뜬지 9년 만인 2018년 12월 1일(토) 5시30분 첫차 운행을 시작으로 개통한다고 밝혔습니다. 서울교통공사 홈페이지 http://www.seoulmetro.co.kr/ 서울지하철 9호선 3단계 연장구간은 지하철 9호선 2단계 구간의 종착역인 종합운동장역을 시작으로 총연장 9.2킬로미터(㎞)에 삼전역, 석촌고분역, 석촌역(8호선), 송파나루역, 한성백제역, 올림픽공원역(5호선), 둔촌오륜역, 중앙보훈병원역까지 8개 역으로 이어집니다. 종합운동장역, 석촌역, 올림픽공원역은 각각 서울지하철 2호선, 8호선, 5호선과 환승이 가능합니다. 특히, 종합운동장역에서 2호선으로 환승하면 서울 시내 어디.. 2018. 11. 28.

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